Kimi Antonelli venceu o GP da Bélgica de Fórmula 1 neste domingo, em Spa-Francorchamps. O italiano da Mercedes recuperou a liderança a dez voltas do fim, deixou Charles Leclerc para trás na reta Kemmel e recebeu a bandeirada com 1s952 de vantagem sobre o piloto da Ferrari.
Max Verstappen completou o pódio, a 11s586 do vencedor. Lewis Hamilton terminou em quarto, mesmo após receber uma punição de cinco segundos por um incidente que tirou George Russell da corrida. Oscar Piastri fechou o grupo dos cinco primeiros.
Gabriel Bortoleto fez uma prova consistente com a Audi e terminou em oitavo. O brasileiro aproveitou os períodos de safety car virtual para realizar sua parada, administrou a pressão no pelotão intermediário e voltou a pontuar na temporada.
A corrida começou movimentada. Verstappen atacou Antonelli na Eau Rouge e chegou a assumir a liderança, mas o italiano reagiu imediatamente e recuperou a posição. Leclerc também aproveitou o momento para superar o piloto da Red Bull.
Mais atrás, Russell disputava espaço com Leclerc, Norris e Hamilton quando acabou fora da pista na Les Combes. O piloto da Mercedes ficou preso na brita e provocou a entrada do safety car.
A direção de prova considerou Hamilton responsável pelo contato e aplicou cinco segundos de punição ao ferrarista. Russell abandonou e perdeu a oportunidade de reduzir a diferença para Antonelli na disputa pelo campeonato.
Na relargada, o líder manteve a primeira posição, mas passou a sofrer pressão de Verstappen. O holandês acumulou voltas rápidas e chegou a ficar a menos de um segundo do carro da Mercedes.
A sequência de paradas alterou o cenário da prova. Verstappen foi um dos primeiros pilotos do grupo da frente a trocar os pneus médios pelos duros. Pouco depois, um breve safety car virtual levou a Mercedes a chamar Antonelli.
Leclerc permaneceu na pista por mais algumas voltas e ganhou uma oportunidade quando um novo safety car virtual foi acionado. A Ferrari chamou seus dois pilotos, e o monegasco voltou à pista à frente de Antonelli.
Hamilton cumpriu a punição durante a parada, mas teve outro momento de tensão nos boxes. O britânico atingiu um mecânico durante a saída, em um lance anotado pela direção de prova para investigação posterior. O funcionário aparentava estar bem.
Lando Norris chegou a liderar provisoriamente após largar no meio do pelotão, mas ainda precisava realizar sua parada. Quando o piloto da McLaren entrou nos boxes, Leclerc assumiu definitivamente a primeira posição, com Antonelli em perseguição.
A diferença entre Leclerc e Antonelli chegou a ficar próxima dos três segundos. O italiano, porém, começou a diminuir a distância e se aproximou nas voltas finais.
Na volta 34, Valtteri Bottas, que estava sendo retardatário, atrapalhou a passagem de Leclerc. Antonelli aproveitou para encostar na Bus Stop e iniciou a volta seguinte dentro da zona de ataque.
Na reta Kemmel, o piloto da Mercedes colocou o carro ao lado da Ferrari e completou a ultrapassagem pela liderança. Leclerc ainda tentou permanecer a menos de um segundo para responder, mas Antonelli marcou a melhor volta naquele momento e abriu vantagem.
O italiano administrou as voltas finais e recebeu a bandeirada com quase dois segundos de frente. A vitória também ampliou sua vantagem na liderança do campeonato, favorecida pelo abandono de Russell.
Hamilton protagonizou outra das principais disputas do fim da corrida. O heptacampeão pressionou Piastri e tentou a ultrapassagem na entrada da Les Combes, mas o australiano resistiu inicialmente.
Pouco depois, Hamilton repetiu o ataque pela reta Kemmel, colocou a Ferrari por fora e tomou a quarta colocação. A diferença acumulada permitiu que ele mantivesse a posição mesmo com os cinco segundos acrescentados ao seu tempo final.
Piastri terminou em quinto, seguido por Isack Hadjar e Norris. O britânico da McLaren fez a volta mais rápida da corrida, mas não conseguiu alcançar o francês nas voltas finais.
Bortoleto viveu uma corrida de altos e baixos. O brasileiro perdeu posições nas primeiras voltas e chegou a cair para fora da zona de pontuação após ser ultrapassado por Norris, Gasly e Hadjar.
A Audi, porém, acertou ao chamar o piloto durante o safety car virtual. Bortoleto colocou pneus duros, manteve a oitava posição após o ciclo de paradas e passou a administrar a vantagem sobre Arvid Lindblad
