Os componentes de motor da F1 possuem limites rígidos de utilização durante a temporada de 2026. Por isso, cada piloto pode usar apenas uma quantidade determinada de peças antes de receber punições no grid de largada.
Além disso, as unidades de potência contam com sete elementos distintos. Ao mesmo tempo, o regulamento estabelece um limite específico para cada componente.
Os elementos são: Motor de Combustão Interna (ICE), turbocompressor (TC), MGU-K, Sistema de Armazenamento de Energia (ES), Eletrônica de Controle (CE), Componentes Auxiliares da Unidade de Potência (ANC) e sistema de escapamento (EX).
Em primeiro lugar, cada piloto pode utilizar quatro motores de combustão interna e quatro turbocompressores sem sofrer punições.
Além disso, o regulamento permite três unidades de MGU-K, três Sistemas de Armazenamento de Energia e três unidades de Eletrônica de Controle.
Enquanto isso, cada piloto pode utilizar quatro sistemas de escapamento e seis conjuntos de Componentes Auxiliares da Unidade de Potência, chamados de PU-ANC.
Quando um piloto ultrapassa pela primeira vez a cota de determinado componente, ele recebe uma punição de dez posições no grid.
Depois disso, cada peça adicional do mesmo componente gera uma punição de cinco posições. Portanto, as equipes precisam administrar cuidadosamente cada unidade durante a temporada.
A tabela abaixo mostra quantos componentes cada piloto utilizou até agora. Dessa forma, também é possível identificar quem está mais próximo de ultrapassar os limites.
Além disso, esta matéria será atualizada ao final de cada fim de semana de GP. Assim, os números acompanharão todas as novas trocas e eventuais punições.
Veja quantos componentes de motor cada piloto de F1 utilizou em 2026 até o GP da Inglaterra:
