Carlos Sainz admitiu que prefere encerrar a temporada 2026 da Fórmula 1 no GP de Las Vegas diante das enormes dificuldades enfrentadas pela Williams.
O espanhol reconheceu que a equipe praticamente não tem mais possibilidades de melhorar seu carro.
Além disso, as incertezas sobre a realização dos GPs do Catar e Abu Dhabi aumentam as dúvidas sobre o encerramento do campeonato.
Após outro fim de semana frustrante no Brasil, Sainz afirmou que a Williams enfrenta problemas de performance em praticamente todas as condições de pista.
“Estamos em uma situação muito difícil”, declarou o espanhol. “Não há mais nada que possamos fazer com nosso carro. Somos muito lentos no molhado e no seco, com pneus slicks, em condições mistas e na chuva”.
Por isso, o piloto acredita que a equipe terá poucas oportunidades de conquistar bons resultados nas últimas corridas.
O desempenho limitado da Williams também compromete a capacidade dos pilotos de administrar os pneus durante os GPs.
Segundo Sainz, a falta de velocidade cria um ciclo de dificuldades que prejudica ainda mais o ritmo do carro.
“Estamos tão lentos que levamos uma volta dos líderes, o pneu esfria, depois precisamos aquecê-lo novamente e acabamos levando outra volta”, explicou.
Consequentemente, a equipe enfrenta problemas que vão além da simples falta de velocidade.
A dificuldade para manter os pneus na temperatura ideal também compromete a consistência do carro, principalmente quando as condições da pista mudam.
Apesar disso, Sainz acredita que Las Vegas ainda pode oferecer alguma oportunidade para a Williams.
“Em Las Vegas, talvez tenhamos uma chance de conseguir alguma coisa. Entretanto, com essa performance, eu preferiria que fosse a última corrida do ano”, afirmou.
James Vowles, chefe da Williams, reconheceu que a situação atual é dolorosa. Entretanto, explicou que a equipe tomou uma decisão consciente ao direcionar seus recursos para o projeto de 2027.
Segundo o dirigente, a mudança de prioridades aconteceu ainda no início da temporada.
“Transferimos nosso desenvolvimento para 2027 muito cedo”, afirmou Vowles.
“O chassi que levamos para Baku era o modelo de 2027, perfeitamente aproveitado para o futuro. Mas gastamos o dinheiro neste ano para chegar onde precisávamos”.
Dessa forma, a Williams abriu mão de parte de sua competitividade imediata para acelerar a preparação do próximo carro.
Vowles também revelou que a equipe chegou a desenvolver atualizações aerodinâmicas no túnel de vento, mas decidiu não utilizá-las nas corridas.
A escolha representou um sacrifício importante, especialmente diante das dificuldades enfrentadas pelos pilotos
