ex-chefe da Fórmula 1 voltou a causar polêmica ao afirmar que um dos problemas da Ferrari seria ter “italianos demais” tomando decisões dentro da equipe.

A declaração associa a nacionalidade dos profissionais ao desempenho da Scuderia e gerou críticas por seu caráter xenófobo.

Depois da surpreendente vitória em Barcelona, a Ferrari encontrou muitas dificuldades no GP da Áustria, disputado em um circuito que não favorece as principais características do SF-26.

Mesmo assim, Ecclestone atribuiu os problemas da equipe ao número de italianos envolvidos em sua estrutura.

Na prática, porém, a Ferrari sempre contou com forte participação de profissionais italianos desde sua fundação, em 1950. Além disso, atualmente a equipe sequer possui um presidente italiano, um CEO italiano, um chefe de equipe italiano, um diretor técnico italiano ou pilotos italianos.

“O problema com a Ferrari, eu acho, é que há italianos demais envolvidos explicando o que fazer e o que não fazer”, afirmou Ecclestone ao site Crash Net durante o GP da Áustria.

“Você só precisa realmente de uma pessoa para dizer ‘faça isso’ ou ‘faça aquilo’. Se eles estão certos ou errados, o tempo dirá.”

O ex-dirigente também revelou que, no passado, tentou convencer o atual demitido Christian Horner da Red Bull a assumir o comando da Ferrari.

Após Charles Leclerc e Lewis Hamilton largarem em segundo e terceiro lugares, respectivamente, a Ferrari não conseguiu acompanhar o ritmo das demais equipes de ponta durante a corrida.

Falando à Sky Sports após a prova, Hamilton admitiu que o carro apresentou dificuldades durante toda a corrida.

“Por algum motivo, o equilíbrio estava muito instável, muito difícil. Na sexta-feira, perdíamos seis décimos apenas em velocidade de reta. Sei que preciso verificar o que aconteceu hoje, mas tenho certeza de que não foi algo insignificante.”

O britânico também destacou que o problema não estava apenas na aderência.

“Em termos de aderência, simplesmente não conseguimos acompanhar os outros hoje. Foi uma corrida muito dura. Sou grato pelos pontos. A equipe fez um ótimo trabalho com a estratégia e os pit stops. O pessoal trabalhou muito duro nos pit stops, então estou realmente orgulhoso deles. Não foi o resultado que queríamos, mas pelo menos conquistamos os pontos.”

Hamilton afirmou ainda que a Ferrari precisará acelerar o desenvolvimento da unidade de potência.

“Vamos ter que nos esforçar muito, muito mesmo, para ver quando conseguiremos a próxima atualização de potência.”

Segundo o heptacampeão mundial, o principal problema parece estar na forma como a potência é entregue ao longo das retas.

“Quando você está perto desses caras, a questão real é a entrega de potência. Não parece necessariamente uma falta de potência bruta, porque, ao sair da curva, você sente que tem força. Mas, no final das contas, é a entrega dessa potência.”

Hamilton explicou que a Mercedes consegue aplicar sua potência de forma mais eficiente durante toda a aceleração.

“Nós perdemos terreno, e a Mercedes, em particular, continua avançando com uma potência linear em praticamente as retas inteiras.”

Por fim, ele admitiu que a Ferrari ainda precisa compreender exatamente a origem do problema