Líder do campeonato de pilotos da Fórmula 1, Kimi Antonelli terá um grande desafio no Grande Prêmio da Itália, que acontece neste final de semana. O italiano já atingiu o limite de quatro unidades de motor a combustão (ICE), mas a Mercedes trocará novamente o acessório para a próxima etapa, causando-lhe uma punição que o fará largar da parte de trás do grid.
No entanto, a equipe alemã acredita que realizar a mudança e "aceitar" a punição em Monza é a estratégia que menos prejudicará Antonelli. Na visão da Mercedes, o novo regulamento da F1 vai fazer com que as ultrapassagens na pista da Itália sejam mais fáceis.
Num circuito dominado por grandes retas, o novo motor deve minimizar danos para que o líder do campeonato recupere as posições perdidas com a punição, como explicou a colunista Julianne Cerasoli no Pole Position, programa do Canal UOL.
Vorcaro perdeu qualquer credibilidade como delator
Eu vi a Mercedes falando que Monza não era o melhor lugar para se trocar o motor porque não era muito fácil de ultrapassar até o ano passado. Mas eles acham que, com o novo regulamento, vai ser diferente. O que mudou entre um ano e outro? O problema de Monza geralmente era que o vácuo não era tão poderoso, já que todo mundo estava com a asa pequena. O DRS também não fazia tanta diferença, porque a asa já reduzia o arrasto e era quase um DRS.
Nesse ano, a diferença de velocidade não vem de asa aberta ou fechada, porque todo mundo abre a asa ao mesmo tempo em todas as voltas. A diferença vem da bateria. Vai ser aquela corrida que não vamos ver muitas câmeras onboard nem gráficos de velocidade. A Fórmula 1 vai tentar esconder, porque o motor elétrico não vai ficar cheio até o final das retas. Não adianta a gente reclamar muito disso, já viram que deu errado nesse regulamento e não dá para mudar do dia para a noite.Julianne Cerasoli, no Pole Position, programa do Canal UOL
Com o motor elétrico sendo responsável por praticamente metade da potência do carro, a Mercedes terá mais vantagem nas longas retas de Monza. A equipe alemã é a que se deu melhor neste primeiro ano de regulamento e tem conseguido controlar a bateria do carro com mais precisão do que seus concorrentes.
Como terá essa diferença entre um motor acabando a bateria no meio da reta e o outro acabando 10% mais para frente, isso gera a diferença de velocidade que vai dar ultrapassagem. Foi por causa da mudança de regulamento que a Mercedes acreditou que vai ter mais ultrapassagens em Monza. Outro fator é que, por ser o primeiro ano do regulamento, as quatro equipes estão bem na frente, então o Kimi vai conseguir passar os carros do final e do meio do pelotão rapidamente.Julianne Cerasoli
Caso consiga se recuperar da punição e sair com uma vitória em Monza, Antonelli vai alavancar seu favoritismo pelo título da Fórmula 1. Além de vencer diante de sua torcida local, o italiano de apenas 20 anos abrirá ainda mais vantagem sobre seu companheiro de equipe George Russell — que precisará se aproveitar da punição de Kimi para sair com o primeiro lugar.
A Mercedes vem como favorita porque eles são o conjunto mais eficiente para essa parte de bateria. O Russell tem que largar na frente e sumir. Se ele ficar preso atrás de um carro com ritmo não tão bom, corre o risco do Kimi chegar nele.Julianne Cerasoli
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