George Russell venceu o GP da Áustria de Fórmula 1 neste domingo, em Spielberg, depois de uma corrida movimentada, estratégica e decidida no ritmo das voltas finais. O piloto da Mercedes largou na pole, manteve a ponta no início e resistiu à pressão de Max Verstappen na reta final para conquistar uma vitória importante no Red Bull Ring.

Verstappen terminou em segundo, depois de uma corrida consistente. O holandês chegou a assumir a liderança durante a janela de pit stops, mas não conseguiu transformar o ritmo final em ultrapassagem sobre Russell. Kimi Antonelli completou o pódio em terceiro e ainda pressionou o tetracampeão nas últimas voltas.

Oscar Piastri foi o quarto colocado com a McLaren, seguido por Lewis Hamilton, da Ferrari. Isack Hadjar terminou em sexto, à frente de Lando Norris e Charles Leclerc, que teve uma corrida muito abaixo do esperado depois de largar na primeira fila.

Gabriel Bortoleto fez uma prova consistente com a Audi e terminou em 11º, perto da zona de pontos. O brasileiro superou Nico Hulkenberg e passou boa parte da corrida como o melhor piloto da equipe alemã.

A largada já mostrou que a corrida teria disputa. Russell partiu bem e manteve a primeira posição, apesar da tentativa de ataque de Charles Leclerc por fora. Lewis Hamilton aproveitou melhor a curva 4 e conseguiu superar o companheiro de Ferrari para assumir o segundo lugar.

Pouco atrás, Kimi Antonelli tentou atacar Leclerc e chegou a ganhar a posição, mas passou por fora e precisou devolver. A confusão abriu espaço para Verstappen entrar na briga. O piloto da Red Bull passou Antonelli, foi para cima de Leclerc e também deixou o ferrarista para trás, subindo rapidamente para terceiro.

Bortoleto manteve o 12º lugar na largada, um resultado importante para a Audi, que vinha sofrendo em inícios de prova nesta temporada. Poucas voltas depois, o brasileiro também passou Esteban Ocon e subiu para 11º.

Enquanto isso, a Cadillac teve um início de corrida desastroso. Valtteri Bottas precisou levar o carro aos boxes com fogo nos freios, e Sergio Pérez também relatou fumaça dentro do cockpit. Mais tarde, a equipe confirmou que os dois abandonos foram causados por superaquecimento dos freios.

Um dos grandes momentos da primeira metade da corrida foi o duelo entre Verstappen e Hamilton. O holandês se aproximou da Ferrari e tentou a ultrapassagem na curva 3. Conseguiu colocar o carro por dentro, mas Hamilton respondeu na curva seguinte e manteve a posição.

A disputa seguiu lado a lado por alguns instantes, com Verstappen reclamando pelo rádio e pedindo punição para o heptacampeão. A direção de prova chegou a anotar o incidente por possível manobra de Hamilton para forçar Verstappen para fora da pista.

A briga se repetiu depois da primeira janela de paradas. Verstappen conseguiu passar Hamilton na curva 3, levou o troco na curva 4, mas recuperou a posição na curva 5 e enfim deixou a Ferrari para trás. A partir dali, o piloto da Red Bull entrou de vez na briga pela vitória.

Hamilton, por sua vez, também teve corrida agitada. A Ferrari pediu que ele entrasse em modo de gerenciamento de temperatura, e o britânico reclamou pelo rádio que já estava sem potência. Depois, recebeu autorização para voltar ao modo de corrida e conseguiu se recuperar para terminar em quinto.

A primeira parte da corrida teve forte influência das estratégias. Hamilton foi um dos primeiros entre os líderes a parar, colocou pneus duros e voltou atrás de Bortoleto. Leclerc também parou cedo e retornou atrás do brasileiro, antes de recuperar posição.

Russell fez uma parada rápida, de 2s3, e voltou em terceiro, enquanto Antonelli assumiu a liderança provisória. Verstappen também parou, mas voltou atrás de Hamilton naquele momento, o que atrasou sua perseguição ao líder.

A corrida ganhou outro elemento quando Carlos Sainz parou na reta principal com um problema no carro. O espanhol abandonou, e o safety car virtual foi acionado. Antonelli havia parado pouco antes, caindo para quinto, enquanto Russell recuperava a liderança.

Mais tarde, a Mercedes antecipou nova parada de Russell para evitar o undercut de Verstappen. O britânico voltou em terceiro, cedendo momentaneamente a liderança ao holandês. Verstappen, porém, também precisou parar e retornou atrás da Mercedes.

Antonelli chegou a liderar novamente antes de sua parada final. Quando voltou, caiu para terceiro, cerca de cinco segundos atrás de Verstappen, enquanto Russell reassumia a ponta.

A Ferrari viveu uma corrida de contrastes. Hamilton fez boa largada, chegou a ocupar a segunda posição e se manteve competitivo em boa parte da prova. Leclerc, por outro lado, saiu da primeira fila, mas perdeu rendimento ao longo da corrida.

O monegasco foi superado por Antonelli, Verstappen, Piastri, Hamilton, Hadjar e Norris durante a prova. Em uma das disputas com Piastri, acabou sofrendo dano na asa dianteira e precisou ir aos boxes.

Na reta final, Leclerc ainda fez uma terceira parada e colocou pneus macios, mas já estava fora da briga principal. O resultado foi frustrante para um piloto que largou em segundo e terminou apenas em oitavo