Lando Norris conquistou sua primeira vitória consecutiva na Fórmula 1 no chuvoso e caótico Grande Prêmio da Inglaterra.

O britânico havia vencido o GP da Áustria no fim de semana passado e voltou ao degrau mais alto do pódio em Silverstone.

Norris foi ajudado por uma penalização de 10 segundos para o companheiro de equipe Oscar Piastri por frear forte atrás do safety car em condições de chuva.

Aparentemente sem enxergar devido ao spray, o segundo colocado Max Verstappen passou disparado.

Apesar de um pedido para sua equipe inverter as posições no final após cumprir sua punição, suas palavras foram ignoradas, confirmando o triunfo de Norris – que reduziu a diferença em relação ao seu rival no campeonato para oito pontos.

Atrás da dupla da McLaren, Nico Hulkenberg garantiu o primeiro pódio de sua carreira em sua 238ª largada depois de largar em 19º. Também foi o primeiro pódio da Sauber em 13 anos.

Lewis Hamilton ficou em quarto, encerrando sua sequência de 12 pódios consecutivos no GP da Inglaterra, seguido por Verstappen em quinto. O piloto da Red Bull se recuperou de uma rodada que lhe custou oito posições no início.

Apesar da chuva forte durante a manhã e o começo da tarde, partes do circuito já estavam secas quando a corrida começou.

Todos os carros estavam com pneus intermediários na volta de formação, mas George Russell, Charles Leclerc, Isack Hadjar, Gabriel Bortoleto e Oliver Bearman entraram nos boxes para colocar slicks.

Na largada, Liam Lawson foi a primeira vítima após ser atingido por Esteban Ocon. O piloto da Racing Bulls saiu da pista com um pneu furado e danos no assoalho.

Isso provocou um safety car virtual para retirar o carro de Lawson, durante o qual Franco Colapinto abandonou porque seu carro ficou preso na segunda marcha.

Algumas voltas depois, Bortoleto se tornou o terceiro a abandonar quando saiu da pista e bateu em uma barreira depois de passar por uma área úmida com seus pneus médios.

Embora ele tenha conseguido voltar ao circuito, danos graves na asa traseira fizeram sua equipe ordenar que ele parasse, acionando um segundo VSC.

Depois que Piastri ultrapassou Verstappen na oitava volta para assumir a liderança, o holandês perdeu o segundo lugar para Norris após escapar na volta 11 com pneus intermediários desgastados quando a chuva recomeçou.

No final da 11ª volta, quase todo o pelotão entrou para trocar os intermediários, durante os quais uma parada lenta de Norris permitiu que Verstappen recuperasse a segunda posição.

Com a chuva se intensificando, o diretor de prova Rui Marques chamou o safety car na volta 14.

Assim que a corrida recomeçou na volta 18, o safety car entrou novamente após Hadjar colidir com a traseira de Kimi Antonelli. O francês bateu violentamente em uma barreira.

Hadjar será investigado por causar uma colisão, enquanto Antonelli precisou fazer uma terceira parada.

Sob o safety car, o líder Piastri freou bruscamente em determinado momento, forçando Verstappen a ultrapassá-lo, o que provocou uma reclamação severa do holandês.

Uma rápida investigação dos comissários levou à sua punição, entregando a liderança a Norris