A McLaren chega a Monza nesta semana com bastante confiança. Afinal, a equipe venceu as duas últimas corridas e busca agora a terceira vitória consecutiva na Fórmula 1.

Além desse bom momento, a atual campeã de construtores terá uma novidade importante no MCL40. Para isso, a equipe de Woking confirmou a estreia da aguardada asa traseira rotativa.

Chamada de H-Wing, ela fará sua estreia em um fim de semana de corrida justamente no circuito italiano. Dessa forma, a McLaren terá uma oportunidade importante para avaliar sua nova solução em condições competitivas.

O momento não poderia ser mais apropriado. Monza possui longas retas e exige máxima eficiência aerodinâmica.

Por esse motivo, o traçado italiano oferece o cenário ideal para a McLaren explorar sua própria interpretação do conceito de asa traseira rotativa.

Na prática, o dispositivo altera sua configuração entre as curvas e as retas. Com isso, a equipe pretende reduzir o arrasto quando o MCL40 precisar atingir velocidades mais altas.

A McLaren já havia experimentado protótipos do sistema ao longo da temporada. Ainda assim, um problema acabou impedindo a primeira utilização planejada durante o fim de semana da Áustria.

Depois disso, uma versão revisada apareceu no TL1 em Hungaroring. Na ocasião, a equipe avaliou o conceito antes da introdução planejada para um circuito de baixo arrasto.

Agora, finalmente a espera terminou. Portanto, a H-Wing estará nos dois MCL40 durante o GP da Itália.

O próprio nome do dispositivo também tem uma origem curiosa. A McLaren faz referência à letra “H” presente no logotipo da Etihad, localizado na asa traseira.

É justamente na linha central dessa região que fica o mecanismo responsável por alterar a configuração da asa.

Ao mesmo tempo, o nome remete a outra solução famosa da McLaren. A H-Wing também lembra o F-Duct utilizado pela equipe em 2010.

Naquela época, o nome fazia referência à marca Vodafone posicionada ao redor do ponto de instalação do sistema. Assim, a nova solução mantém uma ligação curiosa com a história técnica da McLaren.

Apesar do ótimo momento, a McLaren não pretende diminuir o ritmo. A equipe levará para Monza um pacote mais amplo voltado para a redução do arrasto.

Nesse contexto, Neil Houldey, diretor técnico da McLaren, destacou a evolução alcançada nas últimas corridas.

“Chegamos a Monza depois de vitórias consecutivas. Foi ótimo para todos na equipe ver o progresso que fizemos nesta temporada ser recompensado na pista”, afirmou Houldey.

“Vencer novamente foi uma sensação fantástica. Isso reforçou a motivação de toda a equipe para continuar avançando. Sabemos que tivemos um carro rápido nas últimas corridas, mas não estamos considerando nada como garantido”.

“Neste fim de semana, trouxemos o que acreditamos ser necessário para sermos competitivos. Isso inclui uma nova especificação de asa traseira de baixo arrasto, incluindo a primeira utilização da nossa H-Wing”.

“Também temos algumas pequenas opções aerodinâmicas e de baixo arrasto que vamos avaliar antes de decidir a especificação final para a classificação”.

Com os triunfos em Budapeste e Zandvoort, a McLaren chega a Monza como a equipe em melhor fase. Ainda assim, Houldey mantém os pés no chão. Para ele, não há espaço para acomodação